广州日报讯 （全媒体记者许晓芳）2024年，我国货物进出口总额达43.85万亿元，同比增长5%，创历史新高。作为国际贸易的“动脉血管”，物流业为中国深度融入全球经济提供了关键支撑。

　　然而，当前地缘政治冲突加剧、航运成本飙升、贸易保护主义抬头等多重挑战，正重塑全球供应链格局，如何以数字化与绿色化革新贸易链路？4月16日，在2025年珠江国际贸易论坛“物流护航 畅渠道谋发展”专场上，一众专家共同探讨了全球供应链重构下的物流变革路径。

　　多元化 抗风险

　　物流网络作为全球贸易的“动脉血管”，其高效运转与数字化升级对产业链畅通及全球贸易复苏至关重要。然而，地缘政治紧张、国际经贸规则碎片化等风险，正对全球自由贸易体系形成冲击，物流行业面临严峻考验。

　　中国宏观经济研究院研究员张燕生在论坛中指出，2025年或成为中国企业在全球供应链变局中重塑竞争力的关键年份。他强调，一方面，外贸企业需以韧性支撑供应链，通过构建多元化、抗风险的供应链体系，应对地缘政治与贸易壁垒的不确定性。另一方面，还应该积极推动全球物流数字化和绿色化转型，通过数字技术革命重塑物流和全球供应链管理，以智能化物流和智能化供应链和全球各国企业建成利益共同体，实现“挂钩不脱钩、合作不对抗、开放不封闭”的全球经贸新秩序，应对当前复杂的国际经贸形势，并将挑战转化为转型升级的机遇。

　　会上张燕生呼吁，外贸企业须保持战略定力，以开放合作姿态应对挑战，共同推动中国式现代化在全球化中稳步前行。

　　降本增效 绿色低碳

　　当前，跨境电商的爆发式增长为物流业注入新动能。2024年，中国跨境电商交易规模达2.63万亿元，同比增长10.8%，不仅重塑消费场景，更倒逼物流业从单一“线性服务”向“全链条服务”转型。例如，跨境直播电商、全托管模式、小单快反等新业态，推动物流企业通过技术创新、流程优化等方式降本增效，并响应绿色低碳要求。

　　然而，新一轮贸易壁垒的阴影笼罩全球市场，或将进一步挤压物流企业利润空间。要如何在波动中突围？在业内人士看来，不少外贸企业早已提前布局或加速开拓欧洲、中东、日韩、加拿大、墨西哥以及东南亚市场，积极贯彻“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的风险分散原则。物流行业可根据客户需求积极调整自身业务布局。

　　针对当前挑战，广东省物流行业协会执行会长马仁洪认为，物流行业需应对全球产业链重构、“双循环”新发展格局及数字智能生态转型等趋势，通过发展‌枢纽产业、低空经济、跨境物流‌等新业态布局新质生产力；依托‌智慧物流技术升级‌和‌多式联运要素重组‌，通过‌数字化、智能化与绿色化转型‌推动枢纽经济可持续发展‌。