《佛山市城市轨道交通线网规划修编》远景（2050年）方案示意图

　　10月15日，“佛山市自然资源局关于征求《佛山市城市轨道交通线网规划修编》公众意见的公示”正式发布。根据该公示，至2050年，佛山规划远景轨道线网共22条（其中佛山线路15条、广州线路7条），线路总规模约786公里（其中佛山线路长677.1公里，广州线路长108.6公里）。未来，将有17条轨道线连接广佛，进一步推动广佛全域同城和区域融合发展。

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智、黄健源

　　权威发布

　　广佛核心区力争实现30分钟直达

　　记者从公示方案中了解到，《佛山市城市轨道交通线网规划修编》的规划年度是以《佛山市国土空间总体规划（2021—2035年）》为编制依据，规划期与其保持一致。规划近期至2025年；远期至2035年；远景至2050年。规划目标分为“3060”时空目标和“5050”客运目标。

　　其中，“3060”时空目标，即实现广佛核心区30分钟直达、中心城区至外围组团、核心区与其他组团30分钟互达；市域组团间60分钟互达；60分钟广佛通勤圈；60分钟湾区交通圈、重要枢纽辐射。“5050”客运目标，实现中心城区公共交通占机动化出行比例50%，轨道交通占公共交通出行比例50%。

　　如何实现上述目标？根据规划策略，佛山将整合铁路、枢纽设施、城市轨道等系统资源，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”一体化轨道系统；深化落实广佛轨道一体化规划的战略意图，支撑广佛高质量发展，提高广佛极核的区域辐射带动力；适应国土空间规划调整新要求，增强城市重点发展地区轨道服务，引领城市的集约高效发展，推动强中心战略的实现；以人民为中心，结合客流走廊主要走向，明确轨道具体走廊优化线路规划布局。

　　热点解读

　　未来五区均有轨道线直达广州

　　佛山市城市轨道交通线网规划修编，将会强化轨道交通对城市空间发展格局的战略引导，促进城市多中心、组团式发展，构筑区域融合的开放式轨道交通网络。整合铁路、枢纽设施、城市轨道等系统资源，建立多层次的综合交通体系，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”的现代综合客运体系。

　　依据此次公示的规划方案，佛山规划远期轨道线网共16条（其中佛山线路10条、广州线路6条），线路总规模484公里（其中佛山线路长412.6公里，广州线路长71.4公里），其中共有14条线路注明终点站（广州），表示这些线路进一步延伸至广州。规划远景轨道线网共22条（其中佛山线路15条、广州线路7条），线路总规模约786公里（其中佛山线路长677.1公里，广州线路长108.6公里），其中共有17条线路注明终点站（广州），表示这些线路进一步延伸至广州。

　　目前，广佛已有三条连接广佛的城市轨道交通线路。从此次公示的《佛山市城市轨道交通线网规划修编》来看，规划远景轨道线网中，将实现佛山全市五区均有轨道线路直达广州。例如，佛山禅城可通过佛山1号线、2号线等线路通达广州；佛山南海可通过佛山1号线、2号线、5号线、10号线等线路通达广州；佛山顺德可通过佛山1号线、2号线以及广州32号线等线路通达广州；佛山高明可通过佛山2号线、9号线等线路通达广州；佛山三水可通过佛山4号线、8号线、12号线等线路通达广州。可以看到，每个区未来至少有两条线路通达广州。

　　记者观察

　　新线网规划，将为两大区域释放红利

　　从此次修编后的佛山市城市轨道交通线网规划，记者注意到，未来多条规划线路，将集中在两大区域，即南海区（中部、北部、东部）以及顺德区（中部、东部和南部）。这些区域，目前有的镇街已有城市轨道交通线路辐射，比如南海狮山、顺德大良等。由于这些区域工业产业密度高，经济活力十足，新规划线路对于这些区域的发展以及城市品质的提升，都发挥重要作用。

　　多达22条的佛山市城市轨道交通线网，也将为佛山更多区域的城镇化发展，开启新的引擎。比如，南海区大沥镇，目前虽然没有地铁覆盖，但该区域近年来网红经济、人文经济蓬勃发展，并且已纳入佛山新的中心城区。从这次规划中，记者注意到，该镇未来的地铁站将多达7个，“轨道上的大沥”将在产业发展和城市更新中，步入更快的车道。

　　在推动产业发展和提升城市品质的同时，本次修编还特别注重佛山各个区域与佛山中心城区的融合。为了实现市域组团间60分钟互达的目标，新规划的线路，将从佛山中心城区向佛山各个镇街延伸辐射。未来，距离佛山中心城区70公里以外的高明区更合镇，也将有地铁可达中心城区的文华公园。此外，新规划也将在此前规划的基础上，进一步丰富佛山重要轨道枢纽的轨道线路，例如在建的广湛高铁佛山站，未来有望实现3条城市轨道线途经该站。