佛山地铁3号线在建段中山公园站。

佛山地铁3号线在建段桂城站。

佛山地铁3号线在建段列车。

　　经佛山市政府批复，佛山地铁3号线在建段将于8月23日（本周五）正式开通运营。因广湛高铁施工等原因，在建段的敦厚站暂时不开通，新增的地铁佛山站正在建设中，此次在建段实施分段开通运营。

　　佛山地铁3号线在建段开通后，佛山城市轨道交通运营里程将突破150公里，佛山区域融合以及广佛全域同城化步伐都将大幅提速。

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员吴志敏

　　新增13座车站

　　禅城城北、南海狮山步入“地铁时代”

　　2022年12月28日，佛山市城市轨道交通3号线首通段（即佛山地铁3号线首通段）正式开通初期运营，全线共设22座车站，分别能与广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁4号线（在建）、佛山地铁11号线（待建）实现换乘。

　　佛山地铁3号线在建段全长约25.85公里，共设15座车站（14座是地下站，1座是高架站），始于桂城站，终于佛山大学站。站点分别为桂城、西约、叠滘、中山公园、敦厚、佛山站、联和、孝德东、罗村、佛山西站、兴业东路、科盛路、博爱中路、南海大学城、佛山大学。其中，敦厚站暂不开通，增设的地铁佛山站正在建设中。

　　在建段开通运营后，南海区狮山镇将新增9座车站（分别为联和、孝德东、罗村、佛山西站、兴业东路、科盛路、博爱中路、南海大学城、佛山大学），将正式步入地铁时代，全镇坐拥地铁、高铁、城际以及多个高铁城际站，加速成为“轨道上的千亿大镇”；紧邻广佛的南海区桂城街道，本次将新增3个车站（分别为桂城、西约、叠滘），由此加快南海中心城区融合发展步伐；禅城区将新增中山公园一座运营车站，城北片区也将迈入地铁时代。

　　分段同时运营

　　新增地铁站将与广湛高铁无缝对接

　　佛山地铁3号线在建段将采取分段同时开通运营方式，即同时开通运营“镇安—中山公园”“联和—佛山大学”。票价方面，佛山地铁3号线（顺德学院—佛山大学仙溪校区）全线票价为12元；佛山地铁3号线（镇安—佛山大学仙溪校区）按要求分段运营期间，佛山地铁3号线联和—佛山大学仙溪校区段票价为5元；此前开通的佛山地铁3号线首通段（顺德学院—镇安）票价为8元。对于分段同时开通运营方式，8月20日，佛山市举行新闻发布会，对实施这一开通运营方式的背景和原因进行了回应。

　　记者了解到，由于广湛高铁佛山站基坑作业期间将中断3号线在建段敦厚—联和区间，导致全线无法贯通运营。广湛高铁文昌隧道上跨3号线在建段中山公园—敦厚区间，施工期间也将对地铁运营安全造成影响。因此，地铁3号线在建段采取分段同时开通运营方式，即同时开通运营“镇安—中山公园”“联和—佛山大学”，以确保运营安全与效率，也为沿线市民提供公共交通出行新选择。记者了解到，增设的地铁佛山站，位于广湛高铁佛山新高铁站的下方，可实现无缝换乘，提升换乘效率。

　　增强公交辐射

　　在建段站点配套82条公交接驳线

　　近年来，随着佛山轨道交通线路陆续建成运营，佛山全市交通部门以轨道交通为骨干开展公交线网优化，围绕轨道站点做好公交接驳配套。针对即将开通运营的轨道交通3号线在建段，佛山市交通运输局、佛山市轨道交通局组织相关单位研究制定了详细的公交配套接驳方案并顺利通过运营前的评审验收，对应公交线路将配合轨道交通3号线在建段同步开通运营。

　　佛山市交通运输局介绍，此次佛山地铁3号线在建段开通13个地铁站点，交通运输部门坚持以“尽量贴近地铁站点”的原则，结合周边实际条件设置29个接驳公交站点，努力创造便捷顺畅的接驳条件。同时，坚持以“弱竞争、强接驳”的原则开展公交线路优化，共配套公交接驳线路82条，不仅加强佛山西站、佛山机场的公共交通保障，强化轨道沿线与禅桂中心城区的联系，还进一步增强对南海区丹灶、狮山、官窑等镇街的公共交通辐射。

　　针对此次轨道交通3号线分段同时开通运营的情况，在地铁联和站设置了G1、G12、K203等6条公交线路接驳地铁广佛线；设置286、K202等4条公交线路接驳地铁3号线中山公园至顺德学院段，其中包括1条专门衔接地铁联和站至地铁中山公园站的接驳专线。上述公交线路将配合轨道交通3号线在建段同步开通运营。

　　提升出行体验

　　新线推出系列运营服务保障措施

　　据佛山地铁集团介绍，目前，佛山地铁集团已制定了一系列运营服务保障措施，确保佛山地铁3号线在建段开通运营后，为广大市民乘客提供安全、舒适、便捷的出行体验。在票价方面，佛山地铁线网票价按里程分段计价，结合分段同时开通运营模式，3号线顺德学院站至中山公园站单程票价为9元，联和站至佛山大学站单程票价为5元。同时，沿用现有的票价优惠政策，为市民提供更多实惠。

　　在行车间隔及运营服务时间方面，“顺德学院站—中山公园站”单程62分钟，在高峰、平峰、低峰时段分别设置不同的行车间隔；“联和站—佛山大学站”单程21分钟，行车间隔为9分钟。

　　在运营服务举措方面，3号线在建段开通后,将在多个站点与广佛两市地铁线网及城际线路实现换乘，进一步提升佛山地铁线网运输效率和服务水平。其中，桂城站将强化与广佛线的换乘，缩短广佛线与佛山地铁3号线的换乘距离，增强广佛网络通达性；佛山西站还将实现地铁+城际+高铁“三网融合”，助力佛山增强与湾区城市互联互通。此外，佛山地铁还在重点枢纽和换乘站点设置换乘提醒广播、标识等，为乘客提供清晰的出行路径指引。各车站均配备了母婴室、卫生间以及AED等紧急设施。

　　交通观察

　　在建段开通运营，将带来三大意义

　　“十四五”期间，佛山城市轨道交通步伐明显加快。2021年，佛山地铁二号线一期工程开通运营；2022年，佛山地铁3号线首通段开通初期运营；本周五，佛山地铁3号线在建段将正式开通运营。至此，佛山城市轨道交通运营里程将有望突破150公里。佛山地铁3号线在建段对于佛山未来发展，具有三大意义。

　　首先，新线通车后，有利于推动佛山中心城区内部的融合发展以及未来中心城区扩容。作为佛山地铁线网的“南北大动脉”，佛山地铁3号线在建段将中心城区内部更多片区融入地铁线网之中，同时也将中心城区周边区域融入其中，将佛山中心城区未来发展空间和格局进一步打开，为未来佛山城镇化发展以及城市建设打开新局面。

　　其次，佛山地铁3号线在建段开通后，佛山西站综合枢纽能力将全面实现，交通枢纽辐射作用也将显著加强。作为广州铁路“五主四辅”中“五主”之一的佛山西站，此前已拥有公交、高铁、城际等多种出行选择。地铁的到来，将补齐佛山西站短板，使佛山西站真正成为集公交、高铁、城际、地铁于一体的大型综合交通枢纽。这不仅将方便乘客出行，对于区域交通辐射以及经济人文往来，都具有积极作用。

　　此外，佛山地铁3号线在建段也是首条将与广湛高铁“牵手”的地铁线。未来，地铁佛山站开通后，广湛高铁佛山站在地铁3号线的助力下，与佛山西站形成“双枢纽驱动”效应，为广州都市圈以及粤港澳大湾区的交通辐射、人文往来、经济发展开启“双引擎”。在佛山地铁3号线的串联下，佛山西站枢纽新城也将与广湛高铁的佛山高铁未来城实现交通融合，在打破佛山区域发展格局的同时，打造佛山未来城市发展的创新篇章。