广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦通讯员交通宣）3月10日，随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。记者了解到，主塔封顶是广佛大桥系统工程（一期）的重大节点，下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段，项目整体计划2024年建成通车。

　　10日下午4点，记者看到，往罗冲围方向的车辆在金沙洲大桥上桥口已排起长龙。

　　记者在广佛大桥系统工程（一期）工程施工现场看到，高100.5米的主塔屹立江面，随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。“主塔封顶后，下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段，项目整体计划2024年建成。”广州市广园市政建设有限公司相关负责人介绍称。

　　记者了解到，广佛大桥系统工程（一期）西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，路线全长1.3公里，项目由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。其中，主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，塔高100.5米，塔柱共9个节段，采用装配式施工，单节节段的最大吊重为116.5吨。大桥主塔自2022年12月开始施工，克服疫情和春节假期停工影响，累计用时97天，圆满完成主塔封顶的任务目标。

　　据了解，广佛大桥系统工程（一期）以联系佛山南海和广州的交通为主。广佛大桥东面是广州市的荔湾区大坦沙岛，西面主线桥与佛山市南海区相连，彩滨南路匝道与广州市白云区连通，该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，进一步加强“广佛”两地联系。