广州日报讯 （全媒体记者李天研）13号线在建的纪念堂站将预留24号线换乘节点，这两条东西、南北向的地铁快线，将实现站台到站台的便捷换乘。24号线正纳入第三期建设规划调整向国家申报，若获得通过将成为下一批开建的新线。近日，13号线二期彩虹桥站-纪念堂站区间、纪念堂站前期拆迁复建工程设计服务项目启动招标，记者从中了解到上述信息。

　　13号线与24号线实现

　　站台到站台便捷换乘

　　地铁13号线是设计时速100公里的东西快线，西起白云区朝阳，东至增城区新沙，其中新沙至鱼珠的一期工程已于2017年开通，正在建设鱼珠至朝阳的二期工程。线路在纪念堂换乘已开通的地铁2号线，规划中的24号线。2号线当年仅按照普通站设计，没有考虑接入其他线路，换乘需要先上站厅。

　　24号线从广州北站到纪念堂，预留往南延伸的条件。此前招标显示，24号线设计时速也是100公里。线路在纪念堂站与13号线垂直相交，两条线路形成“十字”交会。当前，24号线已启动社会稳定风险分析公众意见征询公示，正纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划调整向国家申报。

　　纪念堂站前期拆迁复建工程设计服务项目招标显示，13号线在站台层将设有换乘节点，直接通往下一层的24号线站台。图纸显示，13号线站台有两条扶梯连接24号线站台，乘客换乘不必先上站厅再下站台，省时又省力。

　　若增设中山一立交站

　　“十字”快线将可换乘

　　13号线纪念堂站以后换乘24号线方便了，市民期待类似的优化再多一些。上月结束的广州轨道交通线网规划（2018-2035年）方案公开征求意见中，市民徐先生建议13号线在中山一立交加站，换乘26号线（即广州大道线、南北快线）和10号线。

　　13号线增加中山一立交站，可与26号线形成“十字”快线换乘枢纽，后者作为3号线姊妹线，若能与13号线换乘，可吸引更多客流，进一步分担体育西路站的客运压力。同时，此举可以改变26号线在中心城区与多条东西向线路无法换乘的局面，提升线路的通达性并完善线网结构，让更多市民获得地铁新线带来的便利。

　　目前，13号线市区段尚需较长的建设周期，特别是建设六马路站才刚刚开始围蔽，预计施工时间将接近三年。这就为线路在市区加站提供了一个有利时机，此时增设中山一立交站对于全线通车的影响不至于太大。